Przedmiotem niniejszego opisu jest transceiver produkcji firmy ICOM, IC-736 i jego modyfikacje wykonane przez SP5ELA.
HF/50MHz All mode transceiver. Niektóre z tych modyfikacji mają zastosowanie do modeli ICOM IC-738, IC-737, IC-737A.

Opis montażu najnowszego Roofing Filter do IC-736!


Foto 1. ICOM IC-736. Widok płyty czołowej.


 
Rys 2. Płytka Roofing Filter INRAD - oryginalna.

IC-736

Wstęp

Po wstawieniu w przeszłości dwóch dodatkowych filtrów firmy INRAD, kolej nadeszła na wstawienie Roofing Filter. Brak czasu spowodował opóźnienie w pracach o prawie 2 lata. Bo pierwsze prace teoretyczne zostały podjęte w okresie 11.2007 - 04.2008. Brak czasu oraz brak jednoznacznej koncepcji wstawienia filtra. Analiza trwała dość długo. Zniechęcające było to, że z definicji w transceiverze jest mało miejsca, zwłaszcza tam, gdzie optymalnie taki filtr powinien się znależć. Również to, że mechaniczna konstrukcja płyty głownej IC-736 w okoliczach pierwszego mieszacza i 1st IF jest "chora". Napchane elementy nie pozostawiają dużego pola do manewru.

* Filtry typu "Roofing Filter" były niedostępne do roku 2005/2007 z powodu braku możliwości technologicznych. Dopiero nowe opracowania japońskie stabilnych rezonatorów kwarcowych dały możliwość wyprodukowania filtra wąskopasmowego na częstotliwości rzędu 70 MHz. Istotna jest tu również stabilność długoterminowa frezonatorów i co za tym idzie samego filtra.

Zakup  Roofing Filter INRAD

Rozważania

• kryterium sygnałowe, optymalnie za pierwszym mieszaczem bez zaburzenia dopasowania impedancyjnego
  
• kryterium mechaniczne, możliwość rozcięcia toru, wylutowania elementu sprzegającego tor 1st IF
  
• kryterium dopasowania impedancyjnego Roofing Filtra
• kryterium separacji sygnałowej, Odpowiednie rozmieszczenie filtra i kabli ekranowanych, tak, aby nie stracić parametrów tłumienia filtra w paśmie zaporowym
  

Roofing filtr dla IC-765 (IC-736) jest filtrem kwarcowym 6-biegunowym (6-kwarcowym) o szerokości pasma przepustowego 4 KHz.
Filtr jest połączony z układem wzmacniacza kompensacyjnego ze sprzężeniem zwrotnym stabilizującym impedancję we-wy oraz wzmocnienie.
Wzmocnienie wzmacniacza kompensacyjnego jest ustawione tak, aby skompensować straty wzmocnienia w torze 1st IF powodowane przez tłumienność wtąceniową filtra. Wypadkowe wzmocnienie "systemu" jest ustawione na poziomie 0-+ 3dB. W związku z powyższym nie zaburza to wzmocnienia wypadkowego całego toru odbiorczego transceivera i wskazań S-metra.

Z analizy załączonej dokumentacji przez firme INRAD wynika, że filtr ma tłumienie sygnałów niepożadanych w paśmie zaporowym na poziomie >80dB. Jest to dobry wynik dla filtru 6-biegunowego na częstotliwości 70MHz.

* Występuje rozbieżność w dokumentacji filtrów IC-765  ( BW 4 KHz) i IC-775 (BW 5 KHz) pomimo takiej samej nomenklatury typu filtra (INRAD 118)

---

Eksperyment

Za radą SP6CDK przeprowadzony został eksperyment polegający na "rozcięciu " toru sygnałowego 1st IF w ustalonym optymalnym miejscu toru, spełniającym rónież kryterium dopasowania impedancyjnego. Aby zastosowanie filtra miało sens, tłumienie "przesłuchu" powinno być większe lub równe od tłumienia filtra w paśmie zaporowym (Ultimate rejection).
Wartość tego tłumienia nie jest do ustalenia w żaden "teoretyczny" sposób ze względu na nieskończoną możliwość zachowań toru IF. Można to tylko próbować oszacować mając głębokie doswiadczenie w konstrukcji układów RF.

Wynik eksperymentu dla toru 1st IF transceivera IC-736 był pozytywny. Tłumienie wynosiło około  > 85 db (90dB).  SUKCES!!!

Foto 3. Wygląd filtra po modyfikacji. Usunięto złącza i wlutowano dwa odcinki kabla 50 ohm silver-teflon.

Proszę zwrócić uwagę na krótkie zakończenia kabla teflonowego. Po usunieciu złączy poprawiono w ten sposób nieco separację sygnałów.

* Na dostarczonym schemacie ideowym INRAD jest błąd. Brak kondensatora równoległego do zacisków złącza J1 47pf.



Foto 4. Roofing Filter INRAD 118

Analiza rozwiązań konstrukcyjnych transceivera  Schematy blokowe